Hong Kong Bus Route Display Alliance
香港巴士路線牌聯盟  > RDDC  > 城巴新巴Telargo自動報站系統模擬器

城巴新巴Telargo自動報站系統模擬器

一、簡介

城巴新巴於 2010 年起測試一套全新的報站系統，此系統由以斯洛文尼亞為基地的 Telargo d.o.o 提供，以取代之前由已清盤的 KGIS 所開發的自動報站器。 Telargo 公司主要開發流動車隊管理方案供不同的運輸公司使用，利用安裝於每輛車上的控制器，透過 GPS 及 GPRS 流動數據網絡，將車輛位置及任務自動發送至控制中心，並容許控制中心即時向車輛發出訊息，方便車輛調配。

Telargo 自動報站系統的優勝之處，是以 GPS 及里程計互相輔助的形式進行。過往的自動報站系統，一般採用純 GPS或純里程計的方式進行，使用 GPS 的缺點，在當巴士駛入市區、隧道或有遮隔的地方時，接收器往往未能獲取 GPS 信號，或是收到的信號與實際位置相差甚大，另外又由於部分路線會重複途徑某些路段而被誤以為已到站，導致報站出錯；而使用里程計報站則因巴士在不同的行車線中穿梭而導致里數有差異，因此，一套能將 GPS 及里程計互相輔助的系統，就能夠結合兩者優勢，確保報站順利進行。

Telargo 系統採取以里程計為主， GPS 為輔助的設計。一般行車時，車載電腦會使用根據預設路線的里數，使用里程計確定巴士位置。當接收器報告的 GPS 位置與里程計標示的地點時，車載電腦能夠修正巴士位置，確保報站結果不會偏離預期。事實上，這套系統的準確度十分高，能夠正確地在到站時轉為顯示已到站的信息，效果令人滿意。另外，系統更提供經車廠 WiFi 網絡自動更新資料及上載行車數據功能，使巴士公司職員無需使用記憶卡到逐輛車更新資料，方便快捷。城巴新巴對此系統十分滿意，因此在試行系統後隨即大量安裝在其車隊上。

由 Telargo 提供的報站方案主要分為兩代，第一代是應用於市區路線 11、12 、機場路線 A10 及深圳灣路線 B3 之上（後來大部分原於 B3 車隊上的報站器均轉移到新開辦 A29 線的車隊上）。此代報站機採用由 Telargo 自行開發的操作系統。由於 Telargo 系統原來是用在車隊管理上，這一代的報站機也是採用類似的操作方法，要求車長每次開機前均出示智能卡（俗稱開機卡）才能登入操作。

第二代的系統，轉為使用以 Google Android 為核心的操作系統，配以專用的應用程式 (App) 來運行。採用 Google Android，除了可以讓系統支援 3G 流動網絡外，亦可以節省開發各系統部件（如 WiFi, HDMI 輸出）驅動程式的時間。新版系統，安裝了在城巴其餘市區及機場巴士，以及新巴各巴士上，其系統規格大同小異，不同的是 ADL Enviro 400 (70xx)、最新代 ADL Enviro 500 (5542+, 8205+) 上配有 LCD 顯示屏，顯示車站資訊，而城巴專利二部各巴士更可透過網絡將巴士位置即時向控制中心報告，控制中心亦可即時將信息發放至司機控制器或乘客廣播系統上。

2011 年，總部設於加拿大的 Descartes Systems Group 宣布收購 Telargo 公司以及其產品。其後，Descartes 公司決定只保留原先 Telargo 開發的車隊管理產品，卻不再繼續為城巴新巴所使用的報站和實時抵站查詢服務系統開發新功能。另一方面，原先 Telargo 提供的實時系統容量受限，無法涵蓋車隊全部車輛，使得城巴新巴本來打算利用 Telargo 報站系統同時提供實時抵站時間預報查詢功能一事受到雙重挫折。

經過 Telargo 的香港代理 NECHK 的穿針引線下，Telargo 旗下的開發團隊完成與日本 LECIP 公司的合作關係後，輾轉成立 LIT Transit 公司 ，繼續為城巴新巴研發第二代實時報站系統。新巴在 2015 年首先將系統安裝在人力車觀光巴士上，同時提供報站及實時抵站查詢服務，其後系統不斷追加不同功能並安裝在車隊其他巴士上。

在 2020 年 10 月，本模擬器推出八年後已完成撰寫所有正常使用的功能，日後只會提供路線更新及各項除錯。 往後我們將會繼續開發第二代實時報站系統的模擬器，敬請期待。

二、報站流程

  1. 系統首先需要確定所需的「路線、目的地、行車種類」（Route, Destination, Variant），以載入適當資料。
  2. 系統進入自動報站模式，車長只需於開車前，選取起始站位，其後，系統即可隨着巴士移動自動報站。
  3. 部分報站後設有乘客訊息，例如鼓勵乘客佩戴安全帶，或提示到主要地標的乘客下車，這些訊息會在報站顯示運行兩次 後自動顯示。
  4. 若站間達到一定距離，系統會自動顯示廣告類訊息，圍繞路線新資訊、特別加班、優惠訊息等。
  5. 當巴士接近車站時，系統會自動轉換為到站模式，將車站名稱不斷滾動，提醒乘客。

三、使用界面

CBNW Telargo Automatic Bus Stop Announcement Simulator

四、系統要求

本模擬器以全新 HTML5 技術編寫，因此要求更新版本的瀏覽器上使用。

  • 以下其中一款瀏覽器：
    • Microsoft IE 9+
    • Mozilla Firefox 12+
    • Google Chrome 19+
    • Opera 11+
    • Safari 5+
    • Mobile Safari (iOS)
    • Android OS
  • 有開啟JavaScript功能
  • 無需 Flash
  • 開啟 Cookies 功能 (以作登入系統及紀錄行車里數之用)
  • 屏幕解析度不少於 1024 x 768 (基本要求；建議垂直解析度不少於 1024 像素)

五、操作方法

自動報站

  1. 等候報站器啓動，司機控制器（Driver's Control Panel, DCP）上會出現文字。
  2. 可利用上下箭頭後按 YES 或 數字鍵 選取功能。在主畫面按 [1] 可選用上一次使用的路線，按 [2] 可輸入路線號碼。
  3. 輸入路線號碼時，可重複按鍵輸入對應英文字母，或只輸入數字以作篩選，可利用上下箭頭選取路線後按 [YES] 。例如輸入 10 可篩選出 10, 101, 101R, 102, 102P, 102R, 103, 103P, 104, 106, 106P, 107, 107P, 109, A10 線。
  4. 選擇路線目的地，留意循環線應選取終點站而非折返點。
  5. 選擇行車種類，部分路線可能設有不同行車方法，例如假日不經遮打道，因此需要選取正確行車種類。
  6. 選擇起始車站，可在 3 秒內連按兩個數字鍵選取第 10 個或以後的車站，按 [＊] 鍵可轉換行車方向。
  7. 隨即進入自動報站模式 (A Mode)，可使用「車輛控制」一欄的控制桿控制車輛位置，亦可直接拖曳地圖上的巴士標誌移動車輛，報站將自動啟動。

GPS 模式

  1. 本功能支援任何能支援 HTML5 Geolocation 功能的裝置，例如是 Apple 電腦、各智能電話或平板電腦。使用時請開啟 Wifi 功能以增加準繩度。若用戶使用流動數據網絡使用本模擬器，其牽涉的數據費用一概由用戶自行負責。
  2. 首先按上述指示進入自動報站模式 (A Mode)
  3. 按下 [GPS] 按鈕，若有需要，則需按下瀏覽器上授權提供 GPS 位置的確認按鈕
  4. 裝置會持續監察身處的 GPS 位置啟動報站。
  5. 若無法取得 GPS 信號，或 GPS 網絡提供錯誤的位置，則可能出現「偏離路線」提示，此時可再按 [GPS] 按鈕關閉並重新啟動 GPS 模式修正位置。

暫停模式及手動模式

  1. 首先按上述指示進入自動報站模式 (A Mode)
  2. 若要進入暫停模式 (AX Mode)，可按下 [＊] 鍵；要還原，再按一下 [＊] 鍵即可。
  3. 在自動報站模式 (A Mode) 時按下 [＃] 鍵可轉為手動報站模式 (M Mode)，使用上下及 [YES] 按鈕可作手動報站，再按 [＃] 鍵返回自動模式。

特別訊息

  1. 任何情況下按 [INFO] 鍵可顯示特別訊息功能表，選擇廣播後按 [YES] 鍵即可播放特別廣播，播放完成後自動還原。

控制中心短訊

  1. 此功能只適用於專利二部車輛，該批車輛的報站控制器設有 SIM 卡，讓巴士可隨時利用流動數據與控制中心聯絡。
  2. 進入 [發出短訊] 功能，可選擇指定訊息予控制中心請求協助。
  3. [收件匣] 可由控制中心督導人員透過實時系統傳送聲音或文字訊息到巴士上。聲音訊息將自動經報站系統向乘客播放，文字訊息則可讓車長在停車後在安全位置查閱。模擬器中並無提供此功能。

診斷模式

  1. 進入診斷模式後，系統會顯示車輛的累積里程數、現時速度、G力以及GPS數據。
  2. 模擬器中 "odo" 一欄顯示為用戶使用模擬器進行車程的累積里程數。
  3. "Sat=" 一欄代表車輛接收到多少顆衛星的定位，模擬器中因 HTML5 API 並無提供此數據，因此只會顯示為 0。
  4. GPS 的 X 和 Y 座標為瀏覽器提供的 GPS 座標，如未開啟 GPS 功能則顯示為 "invalid"。

六、特別鳴謝

特此鳴謝所有協助錄製、編寫、測試本系統的網友，另感謝 3D Transport Studio 允許使用部分巴士關門響號音效。

七、宣告

本模擬器之所有圖片版權均屬香港巴士路線牌聯盟所有，未經同意，不得抄襲。有關圖片之使用規定請參閱路線牌下載中心的使用條款，該條款於本模擬器亦為有效。所有於 RDDC 或此模擬器可以觀看或下載的圖片皆根據從合法途徑得來之相片所製，或由其他路線牌資料拼合而成。香港巴士路線牌聯盟並不保證有關圖片或模擬器之正確性或適用性。

八、現有資料

城巴路線
1, 5X, 8X, 10, 11, 12, 12A, 25A, 37A, 37B, 40, 40M, 43M, 85, 118, 307, 314, 678, A12, S56
新巴路線
2, 8P, 18X, 26, 110, 113, 720A, 722, 792M, 797#, 797M, H1B#
重組前舊路線
1, 12, 18, 25, 25A, 85, 110, 118, 529, 720A
已取消路線
3B, 5, 5C, 5P, 19, 23A, 25C, M47, 103P, FE1
非專利路線
DEB（「文物時尚．荷李活道」 2022 穿梭巴士）
特別廣播 (Info)
1, 2, 6, 7, 9, 11, 15, 17, 18, 27, 38, 39, 40
車輛選擇
26, 488, 860, 969, 1360, 2139, 2238, 4000, 5004, 6017, 8012, 8162, DA91

# LIT Transit 版報站顯示

九、更新記錄

2023年7月1日
v1.0 新增 H1B, FE1 線；加入車輛 26
2022年11月23日
v1.0 新增 DEB 線（「文物時尚．荷李活道」 2022 穿梭巴士）
2020年10月31日
v1.0 新增 797 線（正常路線、開線日版本、20年10月中版本）
2020年10月26日
v1.0 程式更新（控制中心短訊、診斷模式、其他修正）
2017年1月8日
v0.5 (B532/d624) 新增 113、314 線
2016年3月12日
v0.5 (B532/d624) 新增 11, 12A, 18X, 19 線，更新 18 線；加入車輛 2238, 4000, 8012
2015年9月15日
v0.5 (B532/d624) 更新 5B, 10 線
2015年8月20日
v0.5 (B532/d624) 新增 103P, 307 線；部分路線加入分段提示聲
2015年5月22日
v0.5 (B532/d624) 新增 3B, 5C, 5P 線；更新 1 線
2015年2月13日
v0.5 (B532/d624) 新增 5B, 43M 線
2014年8月3日
v0.5 (B527/d624) 新增 1, 5X 線，新增車輛 488
2014年6月14日
v0.5 (B527/d615) 新增 2, 722 線，新增車輛 DA91
2014年3月16日
v0.5 (B521/d615) 新增 110, 118 線，新增車輛 860
2014年2月23日
v0.5 (B521/d615) 更新廣告訊息（取消馬拉松改路訊息）、更新 S56 線
2014年2月9日
v0.5 (B521/d615) 加入車輛 8162、路線 678
2014年1月31日
v0.5 (B520/d615) 加入車輛 2139、路線 A12（正常路線）、DCP 實時系統短訊功能
2013年12月25日
v0.41 (B509/d546) 加入 2013 年 7 月 14 日重組路線系列（5）：18（舊路線）, 25A（新舊路線）
2013年8月28日
v0.4 (B463/d546) 加入 2013 年 7 月 14 日重組路線系列（4）：12（新舊路線）, 26
2013年8月12日
v0.4 (B463/d546) 加入 2013 年 7 月 14 日重組路線系列（3）：85（新舊路線）, 720A
2013年7月26日
v0.4 (B463/d532) 加入 2013 年 7 月 14 日重組路線系列（2）：25（改路前）, 25C
2013年7月15日
v0.4 (B463/d532) 加入 2013 年 7 月 14 日重組路線系列（1）：23A, 529
2013年5月1日
v0.4 (B453/d531) 更新廣告、加入車輛 5004、加入路線 792M, 797M
2013年3月30日
v0.4 (B439/d522) 修正臭蟲，加入 Info 1, 2, 7, 9, 11, 15, 18
2013年3月16日
v0.4 (B430/d522) 加入 GPS 定位功能、加入路線 37A, 37B
2012年11月25日
v0.4 (B374/d497) 修正 Google Maps API 引致之錯誤；修正顯示問題
2012年10月23日
v0.4 (B361/d487) 加入 [Info] 按鈕 (Info 6, 17)、手動報站 [M] Mode 功能、加入路線 5, 8X
2012年9月28日
v0.3.2 (B342/d390) 更改 DCP 彈出方式（現可按「控制器」橙色標籤開啟 DCP），加入選擇起始站位時 [ * ] 鍵轉換方向功能
2012年9月8日
v0.3.1 (B342/d378) 加入功能（定點播報、+1 km、長距離車站解除速度限制）
2012年9月7日
v0.3.1 (B307/d377) 加入路線 8P, S56 、加入車輛 1360, 6017、更改站名「灣仔碼頭」→「灣仔碼頭、香港會議展覽中心」
2012年9月6日
v0.3 (B284/d354) 更新終點站顯示方式
2012年8月17日
v0.3 (B270/d354) 臭蟲修正，加入路線 10, 40M（金鐘政府總部版本）
2012年7月29日
v0.3 (B246/d334) 初次推出，加入路線 40, 40M（灣仔碼頭版本）, M47

香港巴士路線牌聯盟
2012年7月29日